四惠交通樞紐是北京規(guī)模大的交通樞紐，也是亞洲地區(qū)大的交通樞紐工程。實現(xiàn)公交集中智能調度指揮，達成多種交通方式立體換乘。四惠 交通樞紐于２０１２年１２月20日正式投入試運營，該樞紐集軌道交通、長途客運、市區(qū)公交、市域公交、出租車、小汽車、自行車、步行等8種交通方式于一體，建成后預計全日客運量將達41萬人次，高峰小時客運量6萬人次，換乘客流規(guī)模將超過全國其他地區(qū)樞紐。

      樞紐首層西側和中部為市區(qū)公交、市域公交、過境公交站臺，東側為長途候車廳及到發(fā)車站臺。南北設有自行車、小汽車庫出入口及出租車港灣。乘客通過樞紐二層天橋及連廊，換乘地鐵、長途、公交距離短。

      綜合語音信息工程:

四惠交通樞紐新建的綜合信息系統(tǒng)，是北京交通樞紐智能化信息系統(tǒng)的重要組成部分，具有強大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、語音廣播管理,信息共享與交換功能，能為樞紐場站內的各運營管理單位提供實時客流、車輛班次等信息服務。

公共廣播系統(tǒng)與智能交通系統(tǒng)的成功融合:機房建設.

由我公司參與建設的公共廣播系統(tǒng)創(chuàng)新的實現(xiàn)以下特色:

1．電子建聲揚聲器選擇和巧妙的布局:采用了DSPPA聲筒揚聲器,防火式天花揚聲器,大限度的實現(xiàn)了聲場的均勻度,滿足了車站的擴聲的清晰度清晰度達到4.0以上.

2．考慮到市內,市外,短距,長途,辦公等多個調度中心,將網絡廣播,通訊系統(tǒng)和語音內通系統(tǒng)結合起來設計達到獨立調度,協(xié)同指揮,統(tǒng)一布局,分級分控,多級聯(lián)控,平時業(yè)務使用,特殊情況應急消防,安防聯(lián)動等廣播信息化功能.

3．傳輸方面實現(xiàn)了模擬傳輸,數(shù)字傳輸,定壓技術,光纖技術,多網語音轉換技術的大整合,優(yōu)化了資源,節(jié)省了物料,極大突破的實現(xiàn)了傳輸?shù)姆�(wěn)定性.

4．作為系統(tǒng)設備運營的心臟部位,機房建設嚴格按照國家信息化機房建設的要求,統(tǒng)一布局,嚴格設置,精細化安裝,運營環(huán)境溫度,濕度,空間等高于行業(yè)標準的要求.